page banner

Ang mga tagaluwas ng bakal ng China ay "nagulat" ng Thai AD sa GI

Ang pagpataw ng gobyerno ng Thailand ng 35.67% na mga tungkuling anti-dumping na nagta-target sa pinagmulan ng China na hot-dipped galvanized (HDG) coils at sheets, na inihayag noong Agosto 3, ay nakikita bilang karagdagang dampener sa pag-export ng bakal ng China.Bagama't sa ngayon, ang mga prodyuser at mangangalakal ng bakal na Tsino ay mas nakatutok sa kanilang sariling merkado.

"Mukhang ang karamihan sa mga pabrika ng Tsino ay hindi masigasig na mag-export," sinabi ng isang mangangalakal ng bakal na nakabase sa Hong Kong sa Mysteel Global nitong linggo, kahit na ang desisyon ng Bangkok ay epektibong nagsara ng pinto sa mahigit isang milyong toneladang pag-export ng China.
Isang paunawa noong Agosto 3 mula sa China Trade Remedies Information, isang website sa ilalim ng Ministri ng Komersyo ng China sa pagpapalabas ng mga nauugnay na kaso ng alitan sa kalakalan na ibinahagi ang mga produkto sa ilalim ng 28 HS codes ay ipapataw ang mga tungkulin, bagaman ang mga HDG na may kapal na higit sa 2.3mm, ang mga ginamit. sa pagmamanupaktura ng sasakyan at mga piyesa, at ang mga ginagamit para sa mga de-koryenteng at elektronikong aparato ay hindi isasama sa mga tungkulin.
"Ito ay dumating bilang isang pagkabigla sa amin.Marami sa aming mga kliyenteng Thai ang muling nagbebenta ng mga produktong ito sa ibang mga bansa (upang maiwasan ang pagbabayad ng mga bagong tungkulin),” sabi ng isang pangunahing tagaluwas ng bakal na nakabase sa lalawigan ng Zhejiang sa Silangang Tsina.

Inamin din ng isang opisyal na may Chinese steel mill na nakabase sa Northeast China na lalawigan ng Liaoning na ang pagpapataw ng mga tungkulin ay isang dagok sa negosyo.
"Ang mga pag-export ng bakal na Tsino ay kulang sa competitiveness sa presyo, at ngayon lang naging posible ang pag-export ng mga naprosesong produkto tulad ng cold-rolled coils, GI, color-coated sheets, tubes at pipes, ngunit ang mga naturang produkto ay tila kasama ng lumalaking hirap na ibenta. sa ibang bansa din,” aniya, at idinagdag na ang Thailand ang pinakamalaki o minsan ay pangalawa sa pinakamalaking destinasyon para sa galvanized steel exports ng kanyang kumpanya.
Noong 2019, umabot sa 1.1 milyong tonelada ang HDG export ng China sa Thailand, ayon sa data ng General Administration of Customs ng China, o 12.4% ng kabuuang HDG export ng China o 2% ng kabuuang pag-export ng bakal ng bansa.

Gayunpaman, itinuro ng isang mapagkukunan ng industriya na nakabase sa Thailand na ang mga domestic producer ay nagsisikap na makakuha ng mga tungkulin sa AD sa loob ng mahabang panahon, at ang gobyerno ng Thai ay naiulat na nagsimula ng isang pagsisiyasat sa mga pag-export ng China noong Pebrero ng taong ito.
"Ito (ang claim) ay tinanggihan sa simula, kaya sinubukan ng mga tagagawa na ibalik ito ... narito na sa wakas," sinabi niya sa Mysteel Global noong Miyerkules.
Ang Thailand ay nag-import ng "medyo maraming (HDG) mula sa China kumpara sa domestic demand, at pinalitan nito ang paggamit ng hot rolled carbon steel sa ilang mga aplikasyon na hindi ito dapat gamitin," sabi ng source.

Ang nagpetisyon sa kaso ay ang POSCO Coated Steel Thailand (PTCS), operator ng 450,000 tonelada/taon na planta sa silangang lalawigan ng Rayong sa Thailand na gumagawa ng HDG at galvannealed coils para sa mga panel ng panlabas at panloob na katawan para sa mga sasakyan, para sa washing machine, at para sa mga bubong at ilaw. structural beams sa konstruksiyon.

Hindi alam kung ano ang nag-udyok sa PTCS na ilunsad ang suit nito ngunit dahil exempted ang mga marka ng automotive at appliance, tila ang target nito ay mga galvanized coil na ginamit para sa konstruksiyon - isang pangunahing mamimili ng bakal sa Thailand at isa na nagdurusa nang husto sa COVID-19 sa ekonomiya. .

Ang domestic steel industry ng Thailand ay dumaranas ng abnormally low capacity utilization, at para sa 2019, ang utilization rate both for long and flat steel ay nag-average lamang ng 39% ng kabuuang dahil sa mataas na import, Wirote Rotewatanachai, presidente ng Iron and Steel Institute of Ang Thailand, na ibinahagi noong unang bahagi ng Hulyo, at ang pandemya ay makikita ang konstruksiyon at industriya ng sasakyan ng Thailand - ang dalawang pinakamahalagang sektor na gumagamit ng bakal - ay bumaba sa taon sa taong ito, sabi niya.

Para sa unang quarter ng 2020, ang sektor ng konstruksiyon ng bansa ay bumaba ng 9.7% sa taon, at ang pambansang ekonomiya nito ay inaasahang bababa ng 5-6% sa taon, tulad ng iniulat.


Oras ng post: Ene-17-2022